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무크랭킹 의사결정 트리

최신 R22 기록과 최종 결론에서 현재 판정과 부품 선택 조건을 먼저 확인한다. 예비키·기어 비교·퓨즈 교체/전압 시험은 이미 보고됐다. 아래 표는 전체 진단 분기이며 완료한 선행 시험의 반복 지시가 아니다. 공유 R21의 핸들 회전은 조건부 질문이며 마지막 답변의 정량 확률은 채택하지 않았다.

대상은 스타터 무회전이다. 스타터가 도는데 엔진이 붙지 않는 증상은 연료·점화·회전 신호 진단으로 분리한다. 배터리·스타터 정상은 사용자 보고이며 부하 시험 확인은 아니다.

추가 R20의 “단선 없음”은 대상 미상이며 퓨즈로 해석한 것은 과거 답변이다. 새 업체의 “핸들 잠김＋키온 가능” 설명과 기존 “핸들 돌아감” 보고는 근거 대조에 남겼다. 정상 점화 ON이 확인되면 초기 ESL 모터 우선 구매안을 보류하고 START 요청·허가·출력을 검사한다.

예비키·기어·점프 시험은 사용자 보고로 완료됐다. 퓨즈 전압·교체 보고는 유지하지만 f7 검사 완료 판정은 철회한다. R27의 후속 위치 설명은 사진 배치상 f23에 대응한다. 기존 실차 측정점이라는 해석은 맥락상 추론이며 실제 번호는 미확인이다. f7 실차 식별·검사부터 확인한다. 사진·위치 정정, 최종 결론의 선행 퓨즈 확인과 4단계 표를 사용한다. R23의 구매안은 진단 후 적용하며 새 측정 결과가 아니다.

~~~mermaid flowchart TD A["실차 측정 번호 미확인 · R27 사진상 f23 대응"] --> A0["실차 안내표·번호로 f7 식별 후 양쪽 공급·상태 확인"] A0 -->|f7 문제| A1["확인된 퓨즈·접속부·공급 구간 검사"] A0 -->|f7 공급 확인| B["릴레이 입력·코일 구동·실제 접점 출력"] B -->|입력·구동 정상, 출력 불량| C["릴레이·소켓 수리"] B -->|입력 부족| J["적용 회로의 공급 경로·접속부 확인"] B -->|코일 구동 없음| K["요청·허가·제어와 코일 배선 확인"] B -->|출력 정상| D["스타터 단자50에 START 명령 도달 확인"] D -->|미도달·저하| E["명령선·커넥터 수리"] D -->|정상| F["B+·접지의 실제 부하 상태 확인"] F -->|공급 손실| G["확인된 전원선·접지선·접속부 수리"] F -->|정상인데 무회전| H["스타터 어셈블리 기능·전류 검사"] H -->|스타터 불량 확인| I["HELLA 신품 어셈블리 우선 구매안"] ~~~

R22의 보고와 DENSO 원칙을 적용한 현재 작업 흐름이다. 적용 전류 흐름도에서 f7과 릴레이 접점의 전후 순서를 따로 확인한다. 배터리 START 전압·부하 성능도 확보한다. 입력/코일 구동 불일치나 새로운 현재 코드가 있으면 그 구간을 확인한다. 제품 선택은 R23 반영 구매안을 따른다. 독립 감사.

HTML 보조 설명에서 단계별 방법과 부품을 확인할 수 있다.