14. 냉방 시작 냄새의 증발기 세척(Evaporator cleaning)

14.1 냄새 조건과 세척 선택(Symptoms / Method selection)

사용자는 된장 냄새가 냉방 초반에만 나며, 송풍에서는 없고 A/C를 켜면 나타난다고 보고했습니다. 세척·필터 교환 완료나 장비 보유는 보고하지 않았습니다. 냄새 표현만으로 특정 균이나 곰팡이 종류를 확정할 수 없습니다.

냉방 시작과 연동되므로 증발기의 습기·오염을 우선 점검하는 것이 합리적이라는 추론입니다. 필터 오염과 배수 문제도 함께 확인합니다. 냉방 성능 저하·냉매 누설 보고는 없습니다. 이번 냄새만으로 냉매 충전을 구매 목록에 넣지 않습니다.

근거: 사용자 냄새 조건과 DIY 조사 요청, 스프레이 제조사 사용 지침.

DIY와 분사건 비교의 폼 비판과 Lubegard 폼 작동 설명의 세척·배출 주장은 제조사별 주장입니다. 어느 방식이 무조건 우수하다고 확정하지 않습니다.

14.2 준비물(Tools / Consumables)

분사량과 배출량을 따로 기록합니다.

세척 약품에 맞는 개인 보호구를 사용합니다. SC 전용 주사기·호스는 증발기 세척에 사용하지 않습니다.

14.3 접근 위치·사진·확인 범위(Access / Photo references)

W204 접근 자료의 시작점은 글로브박스 아래 조수석 발밑입니다. 필터 장착 설명서는 좌핸들/우핸들 조건을 모두 표시합니다.

W204 하부 접근 사진과 설명

• MANN 필터 장착 사진과 원 PDF: p.2 접근, p.3 T20 나사 3개·패널/단열재, p.4 덮개 잠금·필터 인출·방향 표시. 원본과 사진은 로컬 보존 상태입니다.
• W204 세척 지침의 대표 사진: PDF1쪽 우측 사진 2장이 조수석 하부와 내부 부품을 보여 줍니다. 노즐 끝의 정확한 좌표·삽입 깊이를 보여 주는 실차 위치도는 아닙니다.
• W204 세척 원 PDF: 원본을 저장하고 1쪽의 문자·사진을 직접 대조했습니다. 세척제 제조사 자료이며 벤츠 WIS·VIN 확인이 아닙니다.
• Lubegard KOOL-IT 공식 영상: 1:35 배출액 받이·배수관 호스 → 2:06 작용 대기·송풍 → 2:15 액화·배출. KOOL-IT 범용 방식이며 4087 분사·운전 조건에는 적용하지 않습니다.

14.4 호스형 스프레이 작업 조건(Spray procedure)

이 절차는 4087에 맞춥니다. 해당 제품의 범용 사용 조건과 W204 접근 자료를 조합합니다. 실차 삽입 경로·블로워 탈거 방법을 확인하기 전까지는 14.3절과 14.4.3절의 조사·식별까지만 진행합니다. 다른 제품의 분사량·운전 조건을 섞지 않습니다. 작업자 1명이 수행하며 보조자가 있으면 배출과 실내 누액 관찰을 담당합니다.

14.4.1 배수 확인(Condensate drain)

1. 실외 또는 배기가 안전하게 배출되는 작업 공간에 평지 주차합니다. 주차브레이크를 적용합니다. 자동변속기는 P에 둡니다.
2. 필터 교환일과 마지막 냉방 사용 시점을 기록합니다. 냄새가 시작된 뒤 사라질 때까지의 대략적인 시간도 적습니다.
3. 냉방을 운전하고 차 아래의 응축수 배출과 조수석 카펫의 젖음을 관찰합니다. 운전시간·주변 습도·배출 여부를 함께 기록합니다. 물이 안 보였다는 관찰만으로 막힘을 확정하지 않습니다.
4. 작업자는 응축수 배출구를 식별합니다. 받이를 배출구 아래에 놓고 세척 종료까지 유지합니다. 하부 접근에 인양이 필요하면 작업장 리프트를 사용합니다. 개인 잭·스탠드로 이 절차를 진행하지 않습니다.
5. 배출구를 식별하지 못하거나 배수가 막혔거나 카펫으로 물이 흐르면 약제를 넣기 전에 배수 경로부터 확인합니다. 고압 공기·철사로 막힘을 무작정 밀어 넣지 않습니다.

14.4.2 사전 건조(Evaporator drying)

1. 창문을 엽니다. 운전석 작업자는 A/C 냉방을 끕니다.
2. 공기 순환을 내기(Recirculation)로 설정합니다.
3. 양쪽 온도를 최고로 설정합니다. 풍향은 발밑(Footwell), 송풍은 최대에 둡니다.
4. 엔진 공회전으로 약 10분 운전합니다. 시작·종료 시각을 기록합니다.
5. 엔진·점화·송풍을 모두 끕니다. 송풍기가 완전히 멈춘 뒤 분해합니다.

근거: 4087 사전 건조 지침. 과거 위키에는 시동 불량이 남아 있습니다. 최신 사용자의 냉방 보고를 시동 회복 확정으로 바꾸지 않습니다. 현재 엔진 운전이 불가능하면 이 사전·사후 운전을 완료할 수 없으므로 약제 주입은 운전 가능한 상태에서 계획합니다.

14.4.3 조수석 하부·블로워 접근(Blower access)

1. 조수석 매트를 걷고 바닥에 방수 시트·흡수포를 놓습니다.
2. 하부 패널과 커넥터 연결을 촬영합니다. 패널을 받칠 지지물을 준비합니다.
3. MANN 필터 사진과 실차를 대조합니다. T20 나사 3개가 대응하면 풀어 따로 보관합니다. 패널이 내려올 때 배선을 당기지 않습니다.
4. 단열재와 필터 덮개를 확인합니다. 고정·슬라이드 방향이 사진과 일치하는지 확인한 후 덮개를 분리합니다.
5. 기존 필터의 방향 화살표를 촬영한 뒤 필터를 꺼냅니다. 필터의 젖음·오염·냄새를 기록합니다. 새 필터는 세척·배출·조립 때까지 깨끗하게 보관합니다.
6. 열린 자리의 큰 이물질을 진공청소기로 회수합니다. 블로워나 내부로 낙엽을 밀어 넣지 않습니다.
7. 블로워 모터와 제어기의 커넥터·고정구를 식별합니다. 이번 확보 자료에는 정확한 고정 해제·전원 차단 상세가 없으므로, 작업자가 적용 탈거 자료를 대조한 후 분리합니다. 일반 스프레이 지침의 ‘분해 없음’을 W204 하부 분해가 필요 없다는 뜻으로 사용하지 않습니다.
8. 작업등·거울·내시경으로 기존 개구부에서 증발기 방향의 경로를 확인합니다. 세척 호스 끝이 모터·커넥터를 향하지 않아야 합니다. 삽입 방향을 확인할 수 없거나 플랩·장애물에 막히면 분사를 시작하지 않습니다. 임의 삽입 깊이·회전각을 지정하지 않습니다.

14.4.4 표면 분사·작용·배출(Evaporator cleaning)

4087 제조사 분사·건조 지시와 W204 접근 자료를 보조합니다. 내부 위치도와 현차 노즐 경로가 아닙니다. 작업자가 실제 경로·배수·고정 해제를 확인한 후 진행합니다.

1. 제품명 4087·250 mL·세척 호스 구성과 라벨을 대조합니다. 포장별 캔 자세·흔들기 지시는 해당 라벨을 따릅니다.
2. 세척 호스를 노즐에 연결합니다. 창문을 열어 두고 보호구를 착용합니다.
3. 엔진·점화·송풍을 끈 상태에서 확인한 경로로 호스를 증발기 방향에 넣습니다. 저항이 있으면 밀어 넣지 않습니다.
4. 노즐을 천천히 움직여 표면에 약제가 분산되도록 분사합니다. 제조사 지침은 차량 1대당 1포장입니다. 구형 분사건 지침의 0.75 L를 250 mL 캔에 적용하지 않습니다.
5. 작업자는 배출구에서 세척액이 빠지는지 확인합니다. 보조자가 있으면 조수석 카펫과 전장품 쪽 누액을 관찰합니다. 실내로 흘러들거나 배출이 멈추면 분사를 중단합니다. 더 넣어 해결하지 않습니다.
6. 노즐을 회수합니다. 약 15~20분 작용하도록 기다립니다. 이때 송풍을 임의로 켜지 않습니다. 기다리는 동안 분리 부품의 외부 먼지와 패널을 청소합니다.
7. 배출이 끝나는 동안 받이를 유지합니다. 별도 물 헹굼을 추가하지 않습니다. 흘린 약제는 제조사가 안내한 젖은 천·물로 닦습니다. 커넥터에 액체가 들어갔다면 재가동 전에 오염·건조 상태를 해결합니다.

14.4.5 조립·건조·완료 검사(Assembly / Drying / Checks)

1. 분리한 블로워와 제어기·커넥터를 원위치에 고정합니다. 사진과 대조하고 배선이 끼이지 않았는지 확인합니다.
2. 새 필터를 제조사 방향 표시와 실차 공기 흐름에 맞춰 넣습니다. 기존 방향을 기록했더라도 잘못 장착된 흔적이 있으면 그대로 복제하지 않습니다.
3. 필터 덮개·잠금부·단열재·하부 패널을 복구합니다. 틈과 남은 나사를 확인합니다.
4. 공기 통로가 닫히고 모터·배선·패널이 복구된 후에만 운전합니다. 작업등·도구·노즐이 안에 남지 않았는지 확인합니다.
5. 4087 지침대로 냉방 OFF·내기·최고온도·발밑·최대송풍으로 약 10분 운전합니다. 창문은 열어 둡니다. 제품 향이 남았다는 이유로 냄새 해결을 판정하지 않습니다.
6. 모든 송풍 단계·풍향·냉방 기능을 확인합니다. 조수석 카펫의 젖음·블로워 이상음·커넥터 이상·배출 상태를 확인합니다.
7. 다음 날 첫 냉방과 며칠 뒤 첫 냉방에서 원래 냄새의 강도·지속시간을 비교합니다. 약품 향과 원래 된장 냄새를 구분해 기록합니다.

마무리 운전 조건을 혼합하지 않습니다. 4087과 2010 W204 자료는 냉방 OFF 난방건조를 적습니다. 현재 1 L 액상 제품 페이지는 냉방 ON·최저온도·최대송풍 10분을 적습니다. 이번 스프레이 절차는 4087만 따릅니다. 새 액상 제품을 선택하면 해당 포장·장비의 최신 지침과 W204 구형자료 차이를 대조합니다. 액상 제품 지침.

14.5 분사건·배수관 폼 대안(Spray gun / Drain-tube foam)

KOOL-IT 제조사 영상: 1:35 호스·받이 → 2:06 작용 대기·송풍 → 2:15 액화·배출. 영상 원문과 적용 범위

이 대안은 W204 배수관을 식별하고 제품 포장 설명서를 준비한 뒤 검토합니다. 호스를 강제로 밀거나 배수관을 막아 폼을 가두지 않습니다. 4087의 표면 분사와 건조 조건은 위 14.4절을 따릅니다.

14.6 결과 분기와 작업 순서(Workflow)

화살표마다 출발 단계와 다음 단계를 연결한 절차 개념도입니다.

개념적 선택 흐름입니다. 실차 위치도나 부품 불량 확정 도면이 아닙니다.

14.7 결과와 다음 점검(Results / Follow-up)

냄새가 지속되면 내부 상태를 직접 확인하는 분해 세척을 검토합니다. 증발기 교체나 대시보드 전체 탈거를 첫 작업으로 지정하지 않습니다.

14.8 참조 목록과 적용 한계

• R57: 사용자 냄새 조건과 조사 요청
• S235: MANN W204 캐빈필터 장착 사진
• S396: LIQUI MOLY W204 전용 세척 경로·대표 사진, PDF1쪽 단계 1–14
• S397: 4087 250 mL 스프레이 사용 지침, Application·SKU4087
• S398 / S399: KOOL-IT 공식 설명서 회수 한계, 96030 제품 식별과 회수 상태
• S400: 현재 1 L 액상 제품의 마무리 운전, Application·SKU21921
• S401: DIY와 분사건 방식에 관한 제조사 비교
• S402: 배수관 폼의 액화·배출 설명과 회수 상태

별도 세척 문서 · 미확인 사항 · 정정 기록