13. 썬루프 형식 확인과 구리스 도포(Sunroof identification / Lubrication)

13.1. 작업을 할지 먼저 판단합니다(Inspection before lubrication)

깨끗하고 부드럽게 작동하며 윤활막이 남아 있으면, 구리스를 닦거나 추가할 필요가 없을 수 있습니다. 구리스가 오래됐다는 이유나 색이 어둡다는 이유만으로 전량 제거하지 않습니다. 모래·낙엽·덩어리·딱딱하게 굳은 잔류물·빈 접촉면을 확인합니다.

슈퍼루브 기술자료는 깨끗하고 마른 곳에 사용하도록 지시합니다. 다른 구리스 제거는 최상의 결과를 위한 권고입니다. 강제 전량 탈지·분해 지시가 아닙니다. ‘대부분의 구리스와 호환’이라는 설명도 출처를 모르는 기존 구리스와의 혼합을 보증하지 않습니다. 이 문서는 접근 가능한 기존 구리스를 닦는 방법을 우선하고, 분해하지 않아 남은 구리스가 있다는 사실을 기록합니다. 잔류물과 혼합을 피하려면 기존 지정품을 유지하거나 정비사에게 세척을 맡깁니다.

화살표마다 출발 단계와 다음 단계를 연결한 절차 개념도입니다.

상태에 따라 청소·도포를 선택하는 흐름입니다.

13.2. 준비물과 작업 환경(Tools / Working conditions)

예상 시간은 1대당 30~60분입니다. 두 차량을 차례로 작업하면 약 1~2시간을 계획합니다. 작업 속도·오염 정도에 따른 편집자의 추정입니다. Pelican W204 사례는 1시간을 제시합니다. 제조사 표준 공수가 아닙니다.

비·바람이 없고 온도가 안정적인 밝은 장소에 주차합니다. W204 설명서에는 키를 뺀 상태에서도 비·극단적인 온도·전원 이상 등에 따라 자동 닫힘(Rain-closing)이 작동할 수 있다고 적혀 있습니다. 가능하면 실내 또는 비가 닿지 않는 곳에서 작업합니다. 전원이 불안정하거나 비가 시작되면 손과 도구를 빼고 작업을 중단합니다. 키를 빼는 조작을 완전한 전원 격리로 표시하지 않습니다. 주차 브레이크를 적용합니다. 작업자 한 사람이 스위치와 키를 관리합니다. 두 사람이 작업하면 한 사람만 스위치를 조작합니다. 청소하는 사람은 손과 도구를 모두 뺀 뒤 ‘이동 가능’을 알립니다.

엔진을 켤 필요는 없습니다. 썬루프 이동에 필요한 전원만 켭니다. 유리가 멈춘 뒤 점화를 끕니다. 키·리모컨을 작업자가 보관합니다. 다른 사람이 차량 버튼이나 원격 여닫기를 조작하지 않게 합니다. 점화를 끈 직후에도 일부 차량은 잠시 작동할 수 있으므로, ‘점화 OFF’만으로 스위치가 무력화됐다고 가정하지 않습니다. 청소 중 스위치 조작을 차단합니다.

13.3. 닦고 바르는 방법(Cleaning / Thin-film application)

청소·도포 영상과 적용 범위

다음 방법은 두 차량에 공통으로 사용하는 실무 편집안입니다. 제품 기술자료의 청결·건조 조건과 작업 사례의 얇은 도포 원칙을 풀어 썼습니다. 차량 제작사가 지정한 청소 횟수·구리스 중량은 아닙니다.

13.3.1 닿는 오염을 제거합니다(Cleaning accessible contamination)

1. 유리를 원하는 위치에서 멈춥니다. 점화를 끕니다. 스위치를 조작할 사람이 없는지 확인합니다.
2. 작업등(Work light)으로 앞쪽부터 뒤쪽까지 봅니다. 레일(Guide rail)에 묻은 모래·낙엽·구리스 덩어리를 찾습니다.
3. 큰 이물질을 부드러운 솔로 밖으로 걷어냅니다. 배수 구멍(Drain opening)이나 뒤쪽 숨은 통로로 밀어 넣지 않습니다.
4. 천의 깨끗한 면을 작게 접습니다. 접은 부분을 눈에 보이는 안내 레일의 접촉면에 대고 길이 방향으로 닦습니다. 천 끝을 손으로 잡은 채 움직입니다. 천을 홈 안에 남기지 않습니다.
5. 천이 더러워지면 새 면으로 바꿉니다. 같은 오염을 반대편 레일로 옮기지 않습니다. 오염 제거용 붓은 도포에 다시 사용하지 않습니다.
6. 좁은 곳은 천이나 작은 솔이 가볍게 닿는 범위만 청소합니다. 금속 드라이버로 긁거나 플라스틱 부품·벨로즈(Bellows)를 젖혀 접근을 늘리지 않습니다.
7. 새 천으로 상태를 확인합니다. 모래·두꺼운 덩어리를 제거했으면 멈춥니다. 금속이 완전히 반짝일 때까지 반복 탈지하는 작업은 요구하지 않습니다.
8. 젖은 면이 있으면 먼저 원인을 확인하고 말립니다. 물·세척제가 남은 면에 구리스를 덮지 않습니다.

브레이크 클리너·휘발유·침투윤활제·IPA를 기본 청소제로 지정하지 않습니다. 플라스틱·고무·접착부의 재질과 세척제 적합성이 미확인입니다. 마른 천으로 제거되지 않는 굳은 오염은 무리하게 긁지 않습니다. 정비사가 재질과 세척제를 대조한 뒤 처리합니다. 세척제를 통로에 흘려 넣거나 압축공기로 밀어내지 않습니다.

13.3.2 얇은 막을 만듭니다(Thin-film application)

W204 청소·도포 사례를 보조합니다. 도포 대상의 실제 위치는 앞 절의 레일 사진으로 확인합니다. 제품의 순정 대체 승인을 뜻하지 않습니다.

1. 도포용 붓의 끝에 21030을 조금 묻힙니다. 튜브를 레일에 직접 짜지 않습니다.
2. 확인한 미끄럼 접촉면을 따라 붓을 길이 방향으로 움직입니다. 홈의 접촉하는 측면에도 얇게 펼칩니다. 바닥·측면 전체에 구리스를 채우는 작업은 아닙니다.
3. 빛을 비춰 표면에 얇은 막이 남았는지 봅니다. 붓 앞에서 구리스가 덩어리로 밀리거나 홈을 메우면 과다입니다. 천으로 여분을 닦고 다시 펼칩니다.
4. 반대편에도 같은 작업을 합니다. 한쪽에 많이 바르는 것으로 다른 쪽 윤활을 대신하지 않습니다.
5. 유리를 이동하기 전에는 손·천·솔·붓·보호 천을 모두 회수합니다. 작동하는 동안 붓으로 바르거나 천으로 닦지 않습니다.

도포 기준은 이물질 없는 접촉면의 얇은 막, 덩어리 없음, 작동 뒤 과다 배출 없음입니다.

13.4. BMW 2014 F30 320d 작업(BMW glass slide/tilt sunroof)

BMW F30 별도 차량 작업을 펼칩니다

13.4.1 조작과 접촉면 식별(Controls / Guide channel)

2014 F30 사용설명서의 유리 썬루프(Glass sunroof)는 전동 유리와 손으로 닫는 차광판(Sliding visor)을 설명합니다. F31·F34 파노라마 전동 블라인드 절차와 구분합니다. 국내 실차의 천장 스위치와 대조한 뒤 아래 조작을 사용합니다.

대상	확인·조작 방법	이번 작업
천장 스위치(Sunroof switch)	뒤로 저항점까지 밀고 유지하면 열립니다. 앞으로 밀면 닫힙니다. 위로 짧게 누르면 틸트(Tilt)됩니다.	작업 중에는 유지 조작으로 위치를 맞춥니다. 손·도구를 뺀 뒤 조작합니다.
컴포트 위치(Comfort position)	열리는 중 중간 위치에서 멈출 수 있습니다. 필요하면 다시 열기 조작을 합니다.	중간 정지를 고장으로 판단하지 않습니다. 정상적으로 더 열리는지 확인합니다.
유리 안내 통로(Guide channel)	개구부 좌우에서 유리 지지 기구가 앞뒤로 이동하는 안내 통로를 찾습니다. 도면과 움직이는 부품의 경로를 대조합니다.	눈으로 확인하고 접근 가능한 미끄럼 접촉면에만 도포합니다.
물받이·배수 홈(Water channel / Drain channel)	물이 흐르는 홈과 유리 슬라이더가 지나가는 통로를 구분합니다.	구리스를 바르지 않습니다.
차광판·천·펠트(Sliding visor / Felt)	손으로 닫히는 실내 판과 가장자리 천을 확인합니다.	이번 F30 유리 레일 작업에서는 윤활하지 않습니다.

BMW F30 메커니즘 도면. 2014 328i 정비자료의 도면을 보존하고 직접 확인했습니다. 유리를 탈거한 그림입니다. 사용자 320d의 실제 열린 상태 사진이 아닙니다. 도면의 보호 테이프·분해 상태를 이번 청소 작업에 그대로 재현하지 않습니다. 도면과 현물의 기구·안내 통로가 일치하지 않으면 정비사가 식별합니다. 바깥쪽·안쪽 홈의 배치를 W204 사진에서 BMW로 옮겨 추정하지 않습니다.

13.4.2 준비부터 마무리까지(BMW cleaning and application)

1. 닫힌 유리(Glass panel)의 좌우 높이와 고무 씰(Rubber seal)을 찍습니다. 기존 누수·걸림·소음·자동 되열림을 기록합니다.
2. 개구부 주변의 먼지·낙엽을 제거합니다. 차량 실내에 보호 천을 둡니다. 보호 천이 유리 이동 경로로 올라오지 않게 합니다.
3. 손과 도구를 뺍니다. 점화를 켭니다. 천장 스위치를 뒤로 저항점까지 밀어 유지하며 엽니다. 좌우가 같이 움직이는지 관찰합니다.
4. 컴포트 위치에서 멈추고 더 열어야 하면 다시 뒤로 조작합니다. 갈림·비틀림이 생기면 멈춥니다. 정상적으로 열린 상태에서 점화를 끕니다.
5. 좌우 안내 통로(Guide channel)를 찾습니다. 움직인 지지 기구의 경로와 도면을 대조합니다. 물받이 통로에 표시된 구리스 흔적만 보고 도포점을 정하지 않습니다.
6. 각 통로의 상태를 상태 판단표로 판단합니다. 정상 윤활막이면 추가 도포를 생략합니다. 21030으로 변경하거나 오염이 있으면 13.3.1절에 따라 닿는 기존 구리스를 닦습니다.
7. 접촉면을 손전등으로 다시 봅니다. 모래·천 보풀·붓 털이 남았으면 제거합니다. 굳은 잔류물을 힘으로 밀어낼 필요가 있으면 이 작업을 중단합니다.
8. 깨끗하고 마른 접촉면에 13.3.2절대로 21030을 얇게 펼칩니다. 좌우를 모두 처리합니다. 차광판의 천·펠트와 고무 씰에는 묻히지 않습니다.
9. 다른 위치가 필요하면 도구와 보호 천을 모두 뺍니다. 점화를 켜고 유리를 닫습니다. 정상 닫힘을 확인한 뒤 위로 짧게 눌러 틸트(Tilt)합니다. 다시 점화를 끕니다.
10. 틸트 상태에서 새로 보이고 닿는 기구 접촉면만 확인합니다. 같은 안내 통로임을 식별할 수 있는 부분에만 청소·얇은 도포를 합니다. 고무 벨로즈 안이나 뒤쪽 숨은 케이블 통로로 붓을 밀어 넣지 않습니다. 보이지 않는 면은 처리하지 않은 것으로 기록합니다.
11. 손과 도구를 뺍니다. 점화를 켜고 유리를 닫습니다. 슬라이딩 열기·닫기를 1회 관찰합니다. 틸트 열기·닫기를 1회 관찰합니다. 새 걸림·되열림이 없으면 슬라이딩을 추가 1~2회 확인합니다. 이 횟수는 편집자의 최소 확인안이며 F30의 제조사 지정 윤활 횟수가 아닙니다.
12. 다시 열린 청소 위치에서 멈추고 점화를 끕니다. 밀려 나온 구리스와 배수 홈·고무에 묻은 구리스를 새 천으로 닦습니다. 추가로 짜 넣지 않습니다.
13. 손·도구·보호 천을 모두 회수합니다. 유리를 완전히 닫습니다. 유리가 닫힌 뒤 차광판(Sliding visor)을 손으로 닫습니다. 차광판이 걸리면 억지로 밀지 않습니다.
14. 작업 전 사진과 닫힘을 대조합니다. 13.6절에 따라 결과를 기록합니다. 단순 청소·도포 때문에 배터리를 분리하거나 초기화(Initialization)를 자동 실행하지 않습니다.

BMW F30 메커니즘 정비자료의 RHF1 지시는 기구 분해·조립 후 움직임이 뻑뻑할 때 적용되는 내용입니다. 이를 모든 F30의 예방 정비 때 전체 카세트(Cassette)에 21030을 채우라는 지시로 바꾸지 않았습니다. 320d의 VIN 별 부품 동일성과 보이지 않는 접촉면은 실차 대조를 하지 않았습니다.

13.5. 벤츠 W204 C200K 작업(Mercedes tilting/sliding roof)

13.5.1 일반형 루프와 두 레일 식별(Roof type / Two guide rails)

현차 VIN 옵션 조회에서 414 ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION을 확인했습니다. 제3자 데이터카드입니다. 벤츠 공식 데이터카드·현재 실차 확인과 구분합니다. 벤츠 공식 W204 설명서는 일반 틸트/슬라이딩 루프와 실내 수동 커버(Sliding cover)를 설명합니다. 파노라마 413의 뒤쪽 레일 액상 윤활 지시를 적용하지 않습니다.

Pelican W204 레일 사진은 안쪽 차광판 레일과 바깥쪽 유리 레일을 색으로 구분합니다. 엔진이 다른 C250·C300·C350 작업 사례이므로 현차 레일 형상과 대조합니다. 화살표 위치와 모양이 일치하지 않으면 그 지점에는 바르지 않습니다.

슈퍼루브 재질표는 EPDM을 부적합으로 표시합니다. 현차 모든 씰이 EPDM이라고 단정하지 않지만, 레일용 21030을 고무 관리제로 확대하지 않습니다. PA·POM 호환 표기도 모든 실차 플라스틱과 접착물의 적합성을 증명하지 않습니다.

벤츠 공식 스위치·차광판 설명은 수동 커버와 리셋 조작을 보여 줍니다. 레일 도포 위치도는 아닙니다. 스위치 방향은 인쇄 174쪽의 화살표 1·2·3과 현물에 대조합니다.

13.5.2 준비부터 마무리까지(Mercedes cleaning and application)

1. 닫힌 유리(Glass panel)의 좌우 높이와 씰(Rubber seal)을 찍습니다. 작동 전 소음·걸림·누수 여부를 기록합니다.
2. 실내 차광판(Sliding cover)의 손잡이를 잡고 뒤로 밀어 엽니다. 뻑뻑하면 억지로 밀지 않습니다. 주변의 먼지·낙엽을 제거합니다.
3. 손·도구를 뺍니다. 키를 점화 위치 2로 돌립니다. 천장 스위치를 뒤로 밀어 유지하며 유리를 엽니다. 좌우 움직임을 관찰합니다.
4. 정상 열린 위치에서 멈춥니다. 키를 위치 0으로 돌려 뺍니다. 작업자가 키를 보관합니다. 남은 전원 시간 동안에도 다른 사람이 스위치를 조작하지 않게 합니다.
5. 사진과 현물의 두 안내 레일(Guide rails)을 대조합니다. 먼저 바깥쪽 유리 안내 레일, 다음 안쪽 차광판 안내 레일을 식별합니다. 배수 홈과 고무 부품을 구분합니다.
6. 두 레일을 각각 상태 판단표로 판단합니다. 한 레일만 오염됐으면 그 레일을 청소합니다. 정상 윤활막을 모두 지우는 작업은 추가하지 않습니다.
7. 21030으로 변경할 부분이나 오염 부분은 13.3.1절대로 닦습니다. 좌우와 유리·차광판 레일을 구분해 새 천을 사용합니다. 천장 천에 더러운 구리스를 문지르지 않습니다.
8. 바깥쪽 유리 안내 레일(Glass guide rail)의 접촉면에 작은 붓으로 21030을 얇게 펼칩니다. 접촉하는 홈 측면을 처리합니다. 사진 4의 붓 위치를 참고합니다. 반대편도 같은 방법으로 처리합니다.
9. 안쪽 차광판 안내 레일(Sliding-cover guide rail)이 사진과 일치하면 금속 접촉면에 더 적은 양으로 얇게 펼칩니다. 천·펠트·고무 쪽으로 번지지 않게 합니다. 차광판이 정상이고 윤활막이 남았으면 추가 도포를 생략합니다.
10. 손·천·붓·보호 천을 모두 뺍니다. 키를 위치 2로 돌리고 유리를 닫습니다. 위로 조작해 틸트(Tilt) 위치로 올립니다. 키를 빼고 다시 관찰합니다.
11. 틸트 상태에서 새로 보이고 닿는 같은 레일·기구 접촉면만 청소·얇은 도포합니다. 바람막이(Wind deflector)의 피벗(Pivot)이나 벨로즈 안으로 제품을 무조건 확대하지 않습니다. 재질·현차 도포 지점이 확인되지 않은 부분은 처리하지 않은 것으로 기록합니다.
12. 손과 도구를 뺍니다. 유리를 닫고 슬라이딩 열기·닫기 1회, 틸트 열기·닫기 1회를 관찰합니다. 정상일 때만 슬라이딩을 추가 1~2회 확인합니다. 구리스 분산 확인을 위한 편집자의 작업안입니다. 이상이 생기면 즉시 멈춥니다.
13. 유리가 닫힌 상태에서 차광판(Sliding cover)을 손잡이로 앞뒤 이동시킵니다. 구리스가 천에 묻지 않는지 확인합니다. 저항이 크면 힘으로 밀지 않습니다.
14. 다시 열린 청소 위치에서 멈춥니다. 키를 뺍니다. 작동 후 나온 구리스 덩어리를 새 천으로 닦습니다. 배수 홈과 고무에 묻은 제품도 제거합니다.
15. 손·도구·보호 천을 모두 회수합니다. 유리를 완전히 닫고 차광판을 손으로 닫습니다. 키를 보관합니다. 닫힘·소음·처리하지 못한 부분을 기록합니다.

Pelican 유리 레일 도포 사진. 순정 재료를 사용하는 작업 사례입니다. 21030 검증 사진은 아닙니다.

Pelican 차광판 레일 도포 사진. 금속 안내 홈과 옆의 천을 구분합니다. 붓이 놓인 금속 접촉면을 참고하고 천에는 바르지 않습니다.

W204 레일 관리 영상: 0:38 유리 레일 도포, 0:54 차광판 도포, 1:02 작동 후 여분 검사. 영상 원문과 범위

13.6. 작업 후 검사와 다음 행동(Function test / Follow-up)

검사는 도포 전과 같은 스위치·같은 위치에서 합니다. 루프를 작동하는 사람은 운전석에 앉습니다. 관찰하는 사람은 손·도구를 이동 경로 밖에 둡니다. 속도를 측정하지 않았다면 ‘속도 정상’ 대신 ‘중간 정지 없이 균일하게 이동’처럼 실제 관찰을 기록합니다.

처음부터 걸리거나 좌우가 비틀렸다면 이 작업으로 수리 완료를 판단하지 않습니다. 누수 역시 레일 윤활로 해결됐다고 기록하지 않습니다. 배수관·물받이·씰·유리 정렬은 별도 점검입니다. 벤츠 기술지는 배수관에 압축공기를 사용하는 경우 호스가 빠질 수 있음을 설명합니다. 이번 윤활 작업에는 배수관 분리·철사 삽입·압축공기·호스 끝 절단을 넣지 않습니다.

정상 관리에서 유리·메커니즘·모터를 분리하지 않았다면 초기화(Initialization)를 기본 단계로 추가하지 않습니다. 작동 이상·전원 상실·기구 수리가 있었다면 해당 차량 절차에 따라 별도로 판단합니다. BMW 기구 교환 문서의 초기화 지시를 단순 청소에 자동 적용하지 않습니다.

W204 리셋(Resetting)이 필요한 경우: 기구 파손·걸림을 먼저 제외합니다. 공식 설명서는 매끄럽게 열리지 않을 때 키를 위치 1 또는 2에 놓고, 스위치를 틸트 방향으로 유지하여 뒤쪽을 완전히 올린 뒤 추가 1초 유지하도록 설명합니다. 손과 도구를 모두 뺀 상태에서 시행합니다. 이후 전체 열기·닫기를 확인합니다. 정상으로 돌아오지 않으면 정비사에게 점검을 맡깁니다. 이 절차는 키 OFF 상태 청소와 별도이며 강제 닫기 절차가 아닙니다.

13.7. 분해가 필요한 경우(Work beyond accessible maintenance)

다음 상태에서는 정비사가 유리 패널·안내 기구·카세트(Cassette)의 수리 범위를 판단합니다. 이번 문서의 닦기·도포를 반복하지 않습니다.

• 굳은 오염이 깊은 통로에 남아 이동을 막습니다.
• 슬라이더가 깨졌거나 레일이 변형됐습니다.
• 한쪽만 움직이거나 케이블이 갈리는 소리가 납니다.
• 청소·얇은 도포 후에도 같은 지점에서 되열립니다.
• 누수·차광판 이탈·닫힘 높이 이상이 있습니다.

BMW 확보 문서는 메커니즘 탈거 전 유리·바람막이를 제거하고, 분해한 컨트롤 게이트(Control gate)를 교환하도록 합니다. 이 작업을 ‘레일 청소를 위한 간단한 접근’으로 축약하지 않습니다. 이번 문서는 두 차량의 유리 탈거·정렬·볼트 교환·체결 토크를 모두 검증한 수리 매뉴얼이 아닙니다. 닿지 않는 구리스를 없애기 위해 불완전한 분해 절차를 실행하지 않습니다.

13.8. 기록과 다음 점검(Service record)

썬루프 작업 기록 양식에 차량별로 기록합니다. 두 차량의 천과 붓을 바꿨는지도 적습니다.

제품명·번호·로트, 작업 전 상태, 청소한 레일, 도포한 레일, 남은 기존 구리스, 처리하지 못한 부분, 작동 검사 결과를 적습니다. 포장량 85 g을 실제 사용량으로 기록하지 않습니다. 중량을 재지 않았다면 ‘실제 사용량 미측정’으로 씁니다.

다음 사용 때 작동과 닫힘을 확인합니다. 이후 먼지·오염 상태를 점검하고 필요할 때 청소·보충합니다. 매번 구리스를 추가하지 않습니다. 사례의 연 1회 점검은 참고 일정입니다. 차량 제작사의 VIN 별 지정 주기로 확정하지 않습니다.

참조 목록과 조사 한계

• S421 — Super Lube 기술자료, PDF1쪽 특징·용도, 3쪽 DIRECTIONS, 2쪽 포장표. ‘다른 구리스 제거’는 권고입니다.
• S422 — Super Lube 재질 호환표, EPDM·PA·POM 행. 현차 모든 재질을 식별한 표가 아닙니다.
• S444 — BMW 2014 F30 사용설명서, 인쇄 45쪽, II/14판. 사이트의 Service Manual 제목과 구분합니다. 조작 근거이며 윤활제 승인 근거가 아닙니다.
• S434·S445 — BMW F30 유리 메커니즘 정비자료, Fig1과 마지막 RHF1·초기화 지시. 2014 328i 문서이며 엔진별 루프 부품 동일성은 미확인입니다.
• S439 — BMW 썬루프 오염 구리스 청소 지침, PDF1쪽 MODEL·PROCEDURE, 2쪽 도포·검사. E53/E70/E83/E61/E91 대상이며 F30 청소 도구의 삽입·회전 지시로 사용하지 않았습니다.
• S333 — 벤츠 공식 W204 사용설명서, 인쇄 173~175쪽/PDF176~178쪽, 일반형 조작·수동 커버. 파노라마 설명과 구분합니다.
• S437 — VIN 일치 옵션 조회, VIN·414 행. 제3자 데이터카드이며 공식 MB 조회가 아닙니다.
• S411 — 벤츠 기술지의 썬루프 관리, PDF5쪽 Maintenance. 일반 레일 관리·지정 페이스트·과다 제거·배수 주의의 근거입니다. 현차 414 전용 도포 도면은 아닙니다.
• S440·S441·S442·S443 — Pelican W204 실제 작업 설명, Figure1·4·5. 브라우저에서 본문·그림 설명을 직접 확인했습니다. 선택 본문 TXT와 사진 원본을 보존했습니다. 완전 HTML은 회수하지 못했습니다. 작성자는 Steve Vernon입니다. 순정 재료 사례이며 두 차량에서 21030을 사용한 검증 사례는 확보하지 못했습니다.
• Pelican W204 레일 관리 영상: 0:08 두 레일 식별 → 0:21 청소 → 0:38 유리 레일 도포 → 0:54 차광판 레일 도포 → 1:02 반복 작동·여분 확인. C250·C300·C350의 순정 재료 사례입니다.

W204 일반형 전용 WIS 윤활 위치도와 F30 320d VIN 별 정비 문서는 남은 확인 사항입니다. 이를 이유로 일반 청소·얇은 도포 원칙까지 생략하지 않았습니다. 현물과 확인한 사진·도면의 접촉면을 대조하도록 작업 안에 식별 단계를 넣었습니다.

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